Technik

Unsere Fahrzeuge sind so umgebaut und konzipiert, dass auf abgesperrten Geländen ein gefahrloses und risikoarmes trainieren von Schräglagen möglich ist. Durch unsere an die Motorräder angebauten Winkelarme, so genannte „Wings“, ist es möglich, Schräglagen von 20 – über 45 Grad einzustellen und nahezu gefahrlos zu trainieren. Der Fahrer eines unserer „Wingbikes“ ist selbst bei einem eventuellen Ausrutscher durch die „Wings“ sehr gut geschützt und eine ernsthafte Verletzung ist unwahrscheinlich.
Für unser Sicherheits- und Schräglagentraining haben wir zwei Motorräder umgebaut:

Suzuki GS 500 E
Kawasaki ZR 7
 

Ablauf:

Wir sind teilweise schon sehr lange in der Verkehrssicherheitsarbeit tätig, deshalb hat uns die Tatsache,das es immer noch zu viele Motorradunfälle im Kurvenbereich gibt, dazu veranlasst, etwas zu unternehmen. So entstand unser Konzept, Kurvenfahrten zu trainieren und Grenzen aufzuzeigen. Es ist uns wichtig, dass unsere Teilnehmer ihre Kurventechniken verbessern, ihr Wissen und Können auf den Prüfstand stellen und Grenzen erfahren, bzw. erfahren, wie schnell Grenzen überschritten sind.
Dazu haben wir ein Sicherheits- und Schräglagen Programm entwickelt:

1: Vorstellungsrunde

Erstes kennen lernen der Teilnehmer untereinander und des Trainers, äußern von Erwartungen und evtl. Ängsten.

2: Eingewöhnen ans Fahrzeug

Freies Fahren von Kreisen ohne Vorgabe von Geschwindigkeiten oder Schräglagen. Das ungewohnte Fahren mit dem Wingbike wird geübt. Die Flügel an beiden Seiten sind etwas ungewohnt und stören das Blickfeld am Anfang.

3: Eigene Schräglagentechnik vorstellen

Die Teilnehmer fahren frei, in einer nicht vorgegebenen Kreisbahn und sollen ihre eigene Schräglagentechnik vorführen und vertrauen zum Schräglagenmotorrad bekommen. Anschließend folgt eine kurze Diskussion, wie die Fahrt empfunden wurde.

4: Neue Schräglagentechnik kennen lernen

Der Trainer zeigt und erklärt, mit welcher Schräglagentechnik man es schaffen kann, eine Gefahr zu bewältigen. Wir werden die Technik des "Reinlegens in die Kurve", das "Drücken des Motorrades" und den "Hanging-Off-Style" trainieren.

5: Risiken auf der öffentlichen Straße

Natürlich werden wir immer wieder den Bezug zum Realverkehr herstellen und dabei hinterfragen, wie diese Techniken auf der Straße funktionieren, bzw. welche Vor- und Nachteile dabei entstehen könnten.

6: Bremsen in der Kurve

Für viele Fahrer stellt das Bremsen in der Kurve eine große Herausforderung dar. Diesem Thema werden wir uns ebenfalls intensiv widmen und Bremsen in Schräglage besprechen.

7: Überfahren von Gegenständen

Für viele Motorradfahrer stellt sich ein Schreck ein, wenn plötzlich in der Kurve kleinere Gegenstände auf der Fahrbahn liegen. Viele haben nicht den Mut, in Schräglage über ein kleineres Hindernis zu fahren. Die Angst vor dem Sturz ist zu groß! Mit den Wingbikes können wir das ebenfalls gefahrlos trainieren.

8: Abschluss des Trainings

Am Ende des Sicherheits- und Schräglagentrainings werden noch offene Fragen geklärt. Die Teilnehmer dürfen ein Feedback an den Trainer richten und wir versuchen die Ergebnisse des Tages noch einmal in Erinnerung zu rufen.
Anschließend werden die Urkunden für die Teilnahme ausgegeben und auf die Risiken nach einem Sicherheitstraining hingewiesen.